Air Arabia rozwija siatkę połączeń z Polski

Emiracka linia lotnicza Air Arabia systematycznie umacnia swoją pozycję na polskim rynku. Obecnie przewoźnik realizuje regularne połączenia z trzech lotnisk: Kraków Airport, Lotniska Chopina w Warszawie oraz – od 20 grudnia – Lotniska Warszawa–Modlin. Wszystko wskazuje na to, że to dopiero początek większej ekspansji, a kluczowym rokiem dla dalszego rozwoju będzie 2026.

• Północ Polski: 

Od dłuższego czasu pojawiały się informacje o możliwym uruchomieniu połączeń do Gdańska, a obecnie scenariusz ten jest uznawany za niemal pewny. Oficjalne ogłoszenie nowej trasy planowane jest na pierwszy kwartał 2026 roku, natomiast inauguracja lotów na lotnisko im. Lecha Wałęsy miałaby nastąpić pod koniec 2026 roku, w listopadzie lub grudniu. Z dostępnych informacji wynika, że rejsy byłyby realizowane codziennie, z wykorzystaniem samolotów Airbus A320, co podkreśla ambicję przewoźnika w budowaniu stabilnej i całorocznej oferty.

• Południe Polski:

Choć początkowo wskazywano Wrocław jako kolejny port lotniczy, najnowsze informacje sugerują, że Katowice Airport mogą zostać uruchomione jako pierwsze. Decyzja ta ma swoje uzasadnienie w strukturze rezerwacji – znaczna część polskich pasażerów Air Arabia pochodzi właśnie z Górnego Śląska. Dodatkowym atutem Katowic jest potencjał rynku czeskiego, w szczególności pasażerów z Ostrawy i okolic.

Przewoźnik rozważa uruchomienie tej trasy już w sezonie letnim 2026, jednak tempo realizacji uzależnione jest od dostępności floty. Wrocław pozostaje natomiast w planach rozwojowych i, jeśli nie w 2026 roku, to najpóźniej w 2027 roku.

Modlin jako nowy punkt rozwoju siatki

Decyzja o wejściu Air Arabia na lotnisko Warszawa–Modlin wynika przede wszystkim z ograniczonej dostępności slotów na Lotnisku Chopina, szczególnie w sezonie letnim. Odwrócona sezonowość ruchu lotniczego działa tu na korzyść przewoźnika – zimą Polacy masowo podróżują na Półwysep Arabski, natomiast latem rośnie popyt Emiratczyków na podróże do chłodniejszych regionów Europy.

Docelowo przewoźnik zakłada możliwość realizowania dwóch rejsów dziennie na trasie Szardża–Modlin, co pozwoliłoby na optymalny rozkład lotów. Co więcej, analizowany jest także rozwój innych kierunków z Modlina, obsługiwanych przez spółki-córki Air Arabia z Maroka i Egiptu. W przypadku Maroka, dzięki umowie o otwartym niebie między UE a tym krajem, uruchomienie połączeń – np. do Casablanki – jest realne nawet w 2026 roku. W odniesieniu do Egiptu sytuacja jest bardziej złożona ze względu na obowiązujące umowy bilateralne, jednak linia prowadzi rozmowy dotyczące możliwości lotów do Hurghady.

Flota i dalsze perspektywy

Air Arabia to przewoźnik niskokosztowy nowej generacji, operujący na ponad 200 trasach w Europie, Azji, Afryce Północnej i na Bliskim Wschodzie. Obecna flota liczy 90 samolotów Airbus, a linia oczekuje na dostawę 115 kolejnych maszyn, w tym nowoczesnych A320neo oraz A321XLR. Już w 2026 roku planowane są dostawy 14–15 nowych samolotów, a od 2027 roku flota ma powiększać się o około 20 maszyn rocznie. Pozwoli to na dalszą ekspansję, również na dłuższych trasach.

Air Arabia postrzegana jest jako linia przyjazna pasażerom, oferująca konkurencyjne ceny przy zachowaniu wysokiego standardu obsługi. Dynamiczny rozwój w Polsce potwierdza rosnące zainteresowanie podróżnych oraz potencjał naszego rynku.

Bilety lotnicze do nabycia za naszym pośrednictwem.

rezerwacje@whynottravel.pl